因此，車精密細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車精密細長軸的難度較大，但它也有一定的規律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題迎刃而解。

在車削精密細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，精密細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。

車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合?？杉佑眠^渡套筒的處表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸線相重合，即可車削。

精密細長軸車削時，由于切削熱的影響，使工件隨溫度升高而逐漸伸長變形。細長軸熱變形伸長量是很大的。由于工件一端夾住，一端頂住，工件無法伸長，因此只能本身產生彎曲。細長軸一旦產生彎曲后，車削很難進行。

所以應用彈性回轉頂部加工精密細長軸，可有較地補償工件的熱變形伸長，工件不易彎曲，車削可順利進行。不論是低速切削還是高速切削，為了減少工件的溫升而引起熱變形，必須加注切液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的使用壽命和工件的加工質量。